libertyenvozalta

Quedamos con nuestros amigos Jane y Ximo para que nos acompañaran en la travesía de subir al precioso Libertyenlamar a Valencia. Era el tercer intento ya, cuando no era por la meteo era por alguna teclilla que faltaba terminar, así que no había manera de trasladarlo,¿ se esta acostumbrando a los mimos desmedidos que ha recibido todo este tiempo en el CN Campello en su puesta apunto en varadero? o, ¿ será que realmente es alicantino y no quiere dejar su tierra?. Todo el despliegue tecnológico en mesa de cartas y pie de bitácoras, tabletas, notebooks, portátiles, etc, no fue suficiente para conseguir tener viento, ni siquiera se cumplían las pobres previsiones del Ugrib y mucho menos el F3 que nos anunciaba la Marina de Alicante. 0,8 knots tenemos actualmente, así que no hay más remedio que ir a motor, hemos zarpado a las 10 a.m. HRB, y tras una necesaria paradita en la gasolinera para llenar depósitos en previsión de justo la encalmada que nos recibió, hemos llenado a tope el depósito.

Hacia más de 4 meses que no podía cogerme vacaciones para poder volar y navegar de nuevo con el Rebeca, así que esperaba ansiosa su inicio y durante las ultimas semanas solo me imaginaba fondeada en algún lugar paradisiaco, como los que ya habíamos descubierto hasta ahora, mientras esperaba paciente a disfrutarlo. Ya conocíamos de sobra el archipiélago de San Blas, por lo que a pesar de saber que se darían cita en él algunos de los barcos ya amigos para celebrar el fin de año, nosotros decidimos seguir haciendo millas. En primer lugar planificamos una ruta de unas 220 millas hasta el archipiélago de San Andrés, unas islas de Colombia que se encuentran frente a Nicaragua. Intentaríamos conocerlas bien, tanto San Andrés, la principal, como Providencia, a unas 60 millas, ambas con abundantes vestigios del paso del famoso pirata Morgan. Si nos apetecía navegar más, pues a lo mejor llegábamos hasta Gran Caimán, otras 300 millas más al norte. Todos esos eran nuestros planes, y nada nos podía