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Pues a pesar de estar en la maravillosa marina Crewssin, esta tripulación es marinera y un dia es suficiente en tierra para que estemos añorando ya el balanceo de las olas, así que mientras que los mecánicos se ponen manos a la obra para intentar conseguir la pieza, decidimos aprovechar estos dias descubriendo las calas de Trinidad. Soy a la que menos tiempo le queda, a penas una semana, y por ello me dejan que elija pero no lo dudo, mar antes que tierra !. El primer día pusimos rumbo a Chacachacaré, a 6 millas, rumbo 274º, habíamos recibido recomendaciones por LTP y también la guía naútica nos daba buenas referencias. Fue Urtzi quien cogió mi timón hasta allí para luego cedérselo en la maniobra de fondeo a Forban. A pesar de echar el hierro cerca de una barca de nativos, presumiendo que sería el mejor sitio, quedamos bastantes decepcionados al bucear. El agua es verde, está infestada de medusas, el coral está roto y hay muy poca vida marina. Nos acercamos con el dingui a unas rocas, p

8 de enero de 2010 Eran las 9:40 HRB 10:40 UTC cuando por fin hemos soltado amarras del pantalán flotante de Cabo Verde, después de echarle mucha paciencia a los trámites aduaneros con la policia isleña. He tenido el honor de ir al timón, es un gran día para mi, un paso más de mi sueño y el capi sabedor de ello, me lo ha cedido y todos se han coordinado como una gran tripulación. Soplaban solo unos 12 nudos, la mañana que menos, y los vecinos de ambas bandas habían zarpado ya, por lo que no había peligro de toques. Luego ya en la bahía entre todos los buques fantasmas que reposan oxidadas sus cuadernas cual cementerio de elefantes, hemos izado la Mayor con un rizo, preveeiendo el fuerte viento encañonado que suele encontrarse en el canal de Sao Vte. Pero seguimos a motor a 2000 rpm, no hay mucho viento, puntas de 16 kn pero una ola cruzada y rompiente que nos balancea constántemente. Al través de Punta Da Peca ponemos ya rumbo 265º a Tobago, 2078 millas por delante . Hacemos las última